Эмулятор сервомотора вторичной дроссельной заслонки
Просмотр дополнительных изображений
- Подробнее
- Задайте вопрос по этому товару
- Мнения покупателей
Эмулятор вторичной дроссельной заслонки.
Современные мотоциклы оборудованы двумя дроссельными заслонками - первичная управляется пилотом, вторичная - блоком управления с помощью сервомотора. Эмулятор подключается в разъемы сервомотора, управляющего вторичной дроссельной заслонкой инжектора. После чего мотор и бабочки вторичной заслонки могут быть демонтированы. Пластиковые шестеренки и управляющий сервомотор вторичной заслонки известны своей ненадежностью. После установки STVE необходимость в моторе отпадает, блок управления теряет возможность вносить коррективы в воздушный поток инжектора - после установки дроссель полностью управляется пилотом, а аварийный режим, снижающий мощность мотоцикла в случае возникновения некоторых ошибок инжектора - более не будет влиять на мощность мотоцикла. Но у STVE есть минус, а именно - мотор вторичной дроссельной заслонки несет двойное назначение. В большинстве случаев мотор позволяет корректировать воздухопоток блоку управления вне зависимости от желания пилота, но при старте мотора тот же самый привод отвечает за быстрый холостой ход - в этом режиме, в зависимости от температуры окружающей среды, - вторичный сервопривод открывает заслонки дросселя давая мотору прогреться до начальной рабочей температуры, далее заслонки опускаются и мотоцикл держит обороты холостого хода. После установки STVE этот режим будет недоступен. При низких температурах будет необходимо удерживать дроссельную заслонку на оборотах в 2-3 раза больше оборотов холостого хода до достижения мотором начальной рабочей температуры. Без этой процедуры мотоцикл будет глохнуть при старте пока мотор не достигнет начальной рабочей температуры. С одной стороны имеется полная свода инжектора от ненадежного сервопривода и полная мощность мотоцикла а с другой стороны - неудобства в виде ручного прогрева мотора до рабочей температуры осенью и весной.
Возможности STVE:
- эмуляция полноценной работы сервопривода вторичной заслонки
Что позволяет сделать эмулятор:
- забыть о проблеме неисправности вторичной дроссельной заслонки
- увеличить мощность мотоцикла
- полностью управлять мощностью мотоцикла с помощью дроссельной заслонки без бортового компьютера
- отключить аварийный режим в случае возникновения ошибки инжектора - мотоцикл всегда будет отдавать полную мощность
- исключить коррекции блока управления в воздушный поток подаваемый в инжектор - теперь вы полностью контролируете мощность мотоцикла
- возможность демонтажа бабочек вторичной дроссельной заслонки - больше воздуха - больше мощности
- отключить снижение мощности мотоцикла в гонках в случае возникновения ошибки инжектора
Что вы теряете после установки STVE:
- быстрый холостой ход
Подобрать блок под ваш мотоцикл:
http://shop.healtech.ru/podbokra-bloka
Дополнительная информация:
http://www.healtech.ru/stve-emulyator-servomotora-vtorichnoy-drosselnoy-zaslonki
Инструкции по установке и настройке:
http://www.healtech.ru/stve-emulyator-servomotora-vtorichnoy-drosselnoy-zaslonki?start=2
Совместимость
STVE-01
SUZUKI
B-King [АБС] (2008-2012),
B-King [без АБС] (2008-2012),
Boulevard C50 (2005-2020),
Boulevard C90 (2005-2020),
Boulevard M50 (2005-2020),
Boulevard M90 (2009-2020),
GSX-R1000 (2007-2008),
Intruder C1500 (2005-2017),
Intruder C800 (2005-2017),
Intruder M1500 (2009-2015),
Intruder M800 (2005-2015),
VL1500 Intruder (1998-2017),
VL800 Intruder Volusia (2001-2020),
VZ1500 (2009-2015),
VZ800 Marauder (2005-2015)
STVE-02
KAWASAKI
KLE650 [АБС] (2015-2020),
KLE650 [без АБС] (2015-2020),
Ninja 250R [Инжектор] (2008-2017),
Ninja 650 [АБС] (2017-2020),
Ninja 650 [без АБС] (2017-2020),
Versys 650 [non АБС] (2015-2020),
Versys 650 [АБС] (2015-2020),
Z300 (2015-2016),
Z400 (2018-2020),
Z650 (2017-2020)
STVE-03
SUZUKI
GSF1250 N/NA Bandit [АБС] (2007-2013),
GSF1250 N/NA Bandit [без АБС] (2007-2013),
GSF1250 S/SA Bandit [АБС] (2007-2016),
GSF1250 S/SA Bandit [без АБС] (2007-2014),
GSX650F [АБС] (2008-2015),
GSX650F [без АБС] (2008-2015)
STVE-04
SUZUKI
GSX-R600 (2008-2009),
GSX-R750 (2006-2009)
STVE-05
KAWASAKI
Ninja 300 (2013-2018)
SUZUKI
GSX-R1000 (2009-2016)
STVE-06
KAWASAKI
1400GTR (2008-2020),
Concours 14 (2008-2020),
ZG1400 Concours (2008-2020),
ZX-10R Ninja [без АБС] (2006-2007),
ZX-14 [АБС] (2006-2019),
ZX-14 [без АБС] (2006-2011),
ZX-14R (2020),
ZZR1400 [АБС] (2006-2020),
ZZR1400 [без АБС] (2006-2011)
SUZUKI
Boulevard C109R/T (2008-2015),
Boulevard M109R/R2 (2006-2020),
DL1000 V-Strom (2014-2016),
GSR600 [АБС] (2006-2011),
GSR600 [без АБС] (2006-2011),
GSR750 [АБС] (2011-2017),
GSR750 [без АБС] (2011-2017),
GSX-R600 (2004-2017),
GSX-R750 (2004-2017),
GSX-S1000 /F /A /FA (2015-2016),
GSX-S750 (2015-2020),
GSX-S750Z (2018-2020),
GSX1250FA (2010-2017),
Gladius (2009-2015),
Intruder C1800R (2008-2015),
Intruder M1800R (2006-2020),
SFV650 (2009-2015),
SV650 (2017-2020),
SV650X (2018-2020),
VLR1800 (2008-2015),
VZR1800 (2006-2020)
STVE-07
KAWASAKI
Versys 1000 (2012-2020),
W800 (2011-2020),
Z H2 (2020),
Z1000 [без АБС] (2003-2006),
Z750 [АБС] (2007-2012),
Z750 [без АБС] (2004-2012),
Z750R (2011-2012),
ZX-12R Ninja (2002-2006)
STVE-08
KAWASAKI
Z1000 [АБС] (2007-2020),
Z1000 [без АБС] (2007-2013),
Z1000SX [АБС] (2011-2020),
Z1000SX [без АБС] (2011-2015),
Z800 [АБС] (2013-2017),
Z800 [без АБС] (2013-2017),
Z800e [АБС] (2013-2017),
Z800e [без АБС] (2013-2017),
Z900 (2017-2020),
Z900RS (2018-2020),
ZX-10R Ninja [АБС] (2011-2015),
ZX-10R Ninja [без АБС] (2008-2010),
ZX-6R Ninja (2019-2020),
ZX-6R Ninja [АБС] (2013-2017),
ZX-6R Ninja [без АБС] (2007-2017)
STVE-10
SUZUKI
GSX-R1000 (2005-2006),
GSX1300R Hayabusa (2008-2020)
STVE-11
KAWASAKI
ZX-6R Ninja [без АБС] (2004-2006)
Мнения покупателей:
Еще нет мнений об этом товаре.Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение.
