Эмулятор вторичной дроссельной заслонки.

Современные мотоциклы оборудованы двумя дроссельными заслонками - первичная управляется пилотом, вторичная - блоком управления с помощью сервомотора. Эмулятор подключается в разъемы сервомотора, управляющего вторичной дроссельной заслонкой инжектора. После чего мотор и бабочки вторичной заслонки могут быть демонтированы. Пластиковые шестеренки и управляющий сервомотор вторичной заслонки известны своей ненадежностью. После установки STVE необходимость в моторе отпадает, блок управления теряет возможность вносить коррективы в воздушный поток инжектора - после установки дроссель полностью управляется пилотом, а аварийный режим, снижающий мощность мотоцикла в случае возникновения некоторых ошибок инжектора - более не будет влиять на мощность мотоцикла. Но у STVE есть минус, а именно - мотор вторичной дроссельной заслонки несет двойное назначение. В большинстве случаев мотор позволяет корректировать воздухопоток блоку управления вне зависимости от желания пилота, но при старте мотора тот же самый привод отвечает за быстрый холостой ход - в этом режиме, в зависимости от температуры окружающей среды, - вторичный сервопривод открывает заслонки дросселя давая мотору прогреться до начальной рабочей температуры, далее заслонки опускаются и мотоцикл держит обороты холостого хода. После установки STVE этот режим будет недоступен. При низких температурах будет необходимо удерживать дроссельную заслонку на оборотах в 2-3 раза больше оборотов холостого хода до достижения мотором начальной рабочей температуры. Без этой процедуры мотоцикл будет глохнуть при старте пока мотор не достигнет начальной рабочей температуры. С одной стороны имеется полная свода инжектора от ненадежного сервопривода и полная мощность мотоцикла а с другой стороны - неудобства в виде ручного прогрева мотора до рабочей температуры осенью и весной.

Возможности STVE:

• эмуляция полноценной работы сервопривода вторичной заслонки

Что позволяет сделать эмулятор:

• забыть о проблеме неисправности вторичной дроссельной заслонки
• увеличить мощность мотоцикла
• полностью управлять мощностью мотоцикла с помощью дроссельной заслонки без бортового компьютера
• отключить аварийный режим в случае возникновения ошибки инжектора - мотоцикл всегда будет отдавать полную мощность
• исключить коррекции блока управления в воздушный поток подаваемый в инжектор - теперь вы полностью контролируете мощность мотоцикла
• возможность демонтажа бабочек вторичной дроссельной заслонки - больше воздуха - больше мощности
• отключить снижение мощности мотоцикла в гонках в случае возникновения ошибки инжектора

Что вы теряете после установки STVE:

• быстрый холостой ход

Подобрать блок под ваш мотоцикл:

http://shop.healtech.ru/podbokra-bloka

Дополнительная информация:

http://www.healtech.ru/stve-emulyator-servomotora-vtorichnoy-drosselnoy-zaslonki

Инструкции по установке и настройке:

http://www.healtech.ru/stve-emulyator-servomotora-vtorichnoy-drosselnoy-zaslonki?start=2