Современные мотоциклы оборудованы двумя дроссельными заслонками - первичная управляется пилотом, вторичная - блоком управления с помощью сервомотора. Эмулятор подключается в разъемы сервомотора, управляющего вторичной дроссельной заслонкой инжектора. После чего мотор и бабочки вторичной заслонки могут быть демонтированы. Пластиковые шестеренки и управляющий сервомотор вторичной заслонки известны своей ненадежностью. После установки STVE необходимость в моторе отпадает, блок управления теряет возможность вносить коррективы в воздушный поток инжектора - после установки дроссель полностью управляется пилотом, а аварийный режим, снижающий мощность мотоцикла в случае возникновения некоторых ошибок инжектора - более не будет влиять на мощность мотоцикла.
Возможности STVE:
- забыть о проблеме неисправности вторичной дроссельной заслонки
- увеличить мощность мотоцикла
- полностью управлять мощностью мотоцикла с помощью дроссельной заслонки без бортового компьютера
- отключить аварийный режим в случае возникновения ошибки инжектора - мотоцикл всегда будет отдавать полную мощность
- исключить коррекции блока управления в воздушный поток подаваемый в инжектор - теперь вы полностью контролируете мощность мотоцикла
- возможность демонтажа бабочек вторичной дроссельной заслонки - больше воздуха - больше мощности
- отключить снижение мощности мотоцикла в гонках в случае возникновения ошибки инжектора
