EST - модуль синхронизации инжекторных и карбюраторных моторов
Среда, 31 Июля 2019 01:36 Опубликовано в FIC - сброс ошибки EURO4
Выпущенный в 2019 году EST предназначен для синхронизации дроссельных заслонок 2-4 цилиндровых инжекторных и карбюраторных моторов. С помощью EST можно не только синхронизировать моторы но и оценивать состояние цилиндров.
В отличии от традиционных аналоговых синхронизаторов EST-01 содержит в себе сверхточные откалиброванные на заводе электронные датчики давления и подключается к персональному компьютеру через порт USB2.0 или выше. Во время синхронизации датчики не требуют подстройки, а информация с них отображается в софте в виде диаграммы. Оператор имеет возможность в реальном времени получать информацию о разреженности и максимально быстро осуществлять настройку. Софт поддерживает распечатки диагностических карт, что немаловажно для клиентов мастерских, которые смогут получить распечатки до и после синхронизации в аккуратной форме. Оператор может сохранять сессии для последующего анализа. Компактный профессиональный прибор о которых в мастерских раньше только мечтали теперь доступен каждому и может придать профессионализма обладателю и сэкономить ему массу времени.
Возможности EST:
- подключается к ПК через USB порт (поддержка Windows 7,8 или 10)
- 4 высокоточных, откалиброванных на заводе электронных датчика давления
- экономия времени - не требует поднастройки или калибровки
- поддержка датчика MAP для инжекторных мотоциклов
- отображает физическое состояние цилиндров
- вибростойкость
- поддерживает распечатку диагностических карт
- софт и инструкции на Русском языке
- компактность и надежность
- не требует установки драйверов
- простой, интуитивный софт
- бесплатные пожизненные обновления
FIC - сброс ошибки FI - Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha, KTM, Aprilia, Agusta, BMW
Понедельник, 29 Июля 2019 17:41 Опубликовано в FIC - сброс ошибки EURO4FIC предназначен для сброса ошибки инжектора мотоциклов, поддерживающих стандарт EURO4. EURO4 поддерживается мотоциклами начиная с 2017 года и требует от производителей, в случае возникновения ошибки инжектора, не гасить ошибку FI на приборной панели даже после устранения причин её возникновения. Если ваш мотоцикл поддерживает EURO4 и на приборной панели загорелась ошибка (например, вы отсоединили датчик) то ошибка продолжит отображаться после того как датчик подсоединен обратно. В случае предыдущих моделей - ошибка погаснет, но в случае моделей с поддержкой EURO4, в лучшем случае - потребуется несколько полных циклов запуска и остановки мотора прежде чем отображение ошибки исчезнет. FIC может сэкономить механику много времени на ремонт EURO4 мотоцикла - достаточно подключить FIC и в случае если проблема вызывающая ошибку была устранена FIC погасит ошибку инжектора на приборной панели в течение нескольких секунд. Обратите внимание - FIC не отключает ошибку, если ошибка не устранена - после блок очистки блок управления повторно её определит и включит сигнал FI. Так же FIC не очищает историю ошибок, - вы по-прежнему можете подключиться к блоку управления и вычитать ошибки (наличие истории ошибок не приводит к свечению FI на приборной панели).
Особенности SLP:
- автоматический сброс ошибки инжектора EURO4 мотоциклов без блока диагностики OBD
- поддержка Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha, BMW, Ducati, KTM, Aprilia, MV Agusta (отдельный прибор на каждую марку)
- простота - сброс пробега с помощью 1 кнопки в течение нескольких секунд
- снижает затрачиваемое на ремонт мотоцикла время
- компактность и легкий вес
- экономия средств на сбросе ошибки инжектора у дилера - обслуживайте мотоцикл сами
- служит годами - водонепроницаемая ударостойкая конструкция
- мы используем только качественную элементную базу при сборке
- инструкции на Русском языке
- гарантия 2 года
QSE - это устройство, позволяющее переключаться вверх без участия сцепления на всех диапазонах оборотов и на всех углах открытия дроссельной заслонки. Обладает профессиональным диапазоном настроек, управляется по Blue-Tooth через бесплатное приложение к Андроид.
Возможности QSe:
- мгновенное переключение вверх без участия сцепления
- настраиваемый универсальный датчик силы для регулировки усилия на лапке переключения передач в комплекте
- управление по BlueTooth через приложение к Андроиду
- 8 диапазонов оборотов для настройки времени прерывания зажигания
- маленькие габариты
- совместимость с мотоциклами Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha
- QSE водонепроницаем
- QSE вибро-ударостойкий